>> Pierwsza, biznesowa, ekonomiczna... Gdzie ja w końcu siedzę i na czym polega różnica?
Do pewnego stopnia to kwestia interpretacji, ale istnieją cztery standardowe kabiny: klasy pierwszej, klasy biznes, klasy ekonomicznej i Ryanair. Okej, tak naprawdę są trzy klasy: pierwsza, biznes i ekonomiczna. [...]
Podróże dalsze i bliższe wymagają korzystania z najróżniejszych środków transportu. Coraz częściej podróżujemy samolotami, które w dalszym ciągu skrywają przed pasażerem wiele tajemnic. Ile ważą samoloty? Czy turbulencje mogą być śmiertelne? Czemu bilety mają tak różne ceny, a pasażerom przydziela się konkretne miejsca? Co dzieje się z zawartością samolotowych toalet?
Obecnie dla wielu osób loty samolotem stanowią normalny środek do podróżowania, dla pozostałych są wyborem nie do zaakceptowania. Lotnisko, odprawa i wejście do samolotu okazują się być skomplikowane, czasem kłopotliwe, a nie rzadko po prostu przerażające.
Od momentu kontroli na lotnisku zewsząd atakują nas polecenia o odpowiednim okazaniu rzeczy w walizkach, wyrzuceniu nieprzepisowych przedmiotów, zdjęciu z siebie każdej ozdoby z metalem. Nie lepiej jest w samolocie - na początek instrukcje stewardes o zachowaniu się w trakcie ewentualnej ewakuacji, później dyspozycje o zapięciu pasów, złożeniu stolików, by na końcu zauważyć, że skrzydła są zaklejone szarą taśmą! W dodatku lawina informacji, która na nas spada, nie zawsze dociera w całości. Często czegoś nie dosłyszymy, coś nam umknie lub w stresie nie jesteśmy w stanie przyswoić nowych komunikatów.
Dlatego pojawiła się ta książka - książka, która ma stanowić kompendium wiedzy o lataniu i samolotach, która będzie zrozumiała przede wszystkim dla laików, bo to przez nich powstała. Patrick Smith to pilot z wieloletnim stażem, który latał zarówno w rejsach międzykontynentalnych, jak i krajowych. Latał samolotami pasażerskimi o wielkich gabarytach, ale też i o tych mniejszych. Dotychczas był autorem strony askthepilot.com, na bazie której wybrał popularne i bardzo ważne pytania, a ta książka, to zbiór odpowiedzi na nie, ale i zbiór anegdot oraz ciekawostek historycznych, które obalają wiele mitów i wyjaśniają, że ta taśma na skrzydłach, to wcale nie jest zwykła taśma izolacyjna.
Lotnictwo ma bezgraniczną skłonność do przedstawiania najprostszych spraw w sposób możliwie najbardziej zawiły. Nie ma na to przykładu bardziej jaskrawego niż instrukcja bezpieczeństwa - dwadzieścia pięć sekund użytecznych informacji przerobiono na siedmiominutową przemowę, tak bardzo przeładowaną językiem nie z tego świata, że załoga mogłaby równie dobrze mówić w urdu lub jakimś dowolnym powszechnie niezrozumiałym narzeczu.
Smith podzielił książkę na rozdziały, które kolejno traktują o kwestiach technicznych, przepisach i systemach lotniczych, by w końcu dojść do najbardziej interesujących, czyli tych, które odpowiadają na pytania związane z życiem zawodowym pilotów, zasadach stosowanych przez załogi, czy sprawy związane z jedzeniem, przewożeniem bagażu i zwierząt, czy także higieną podczas lotu. W wielu przypadkach obala mity, które utrzymują się w świadomości pasażerów od wielu lat. I robi to z dużą dawką humoru. Dzięki temu, że nie tylko odpowiada na pytania, ale w swoich odpowiedziach zawiera także historie ze swego życia, czy zasłyszane anegdoty, całość nie jest ciężka ze względu na gatunek, ale bardzo często można odnieść wrażenie, że swoboda wypowiedzi jest nieco wymuszona i pozowana.
Pilot ci tego nie powie, to przede wszystkim książka skierowana do laików, dla których latanie to tylko jeden ze środków lokomocji, z tym, że ten najbardziej tajemniczy. Bo w społeczeństwach na całym świecie przekazywane są historie o niesprawdzonej treści, a budzące strach przed samolotami, czy czasem nawet przed obsługą samolotu. Tutaj na najczęstsze pytania uzyskują proste i wyczerpujące odpowiedzi. Pasjonaci lotnictwa raczej nie znajdą w niej nic odkrywczego.
Ocena:
Za egzemplarz do recenzji dziękuję Wydawnictwu MUZA.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz